Problem

 

Mögliche Ursachen

Was kann man tun?

 

 

 

 

CUBED ICE war gewählt,

 

Letzte Wahl war CRUSHED ICE.

•Ein paar Würfel waren von der letzten Wahl übrig. Das ist

aber CRUSHED ICE wird

 

 

normal.

gespendet

 

 

 

 

 

 

 

Gefrierfach erscheint

 

Auftauheizer ist an.

•Das ist normal.

orange

 

 

 

 

 

 

 

Kühlschrank hat einen

 

Essware gibt Geruch ab.

•Essware mit starkem Geruch müssen besser verpackt werden.

Geruch

 

 

•Offenen Behälter Natriumbikarbonat aufstellen. Alle drei

 

 

 

Monate erneuern.

 

 

 

 

 

Innenseite muss gereinigt werden. • Siehe Pflege und Reinigung.

 

 

 

 

Tür lässt sich nicht

 

Türdichtung an der Schanierseite

•Parrafin auf die Dichtung auftragen.

schliessen

 

bleibt stecken.

 

 

 

 

 

 

Ein Türfach trifft auf ein Regal. • Tü eine Position höher einrichten.

 

 

 

 

Aussenseite am

 

Bei hoher Luftfeuchtigkeit nicht

•Trocken wischen.

Kühlschrank ist feucht

 

ungewöhnlich.

 

Feuchtigkeit an der Innenseite (bei feuchtem Wetter kommt beim Öffnen der Tür Feuchtigkeit mit ins Innere)

Tür wird zu oft oder zu lange geöffnet.

Licht auf Innenseite

Kein Strom am Stecker.

• Sicherung ersetzen oder Unterbrecher nachstellen.

funktioniert nicht

 

 

Birne ist verbrannt.

• Siehe Glübirnen ersetzen.

 

 

 

 

Wasser auf dem Fussboden

Eiswürfel in Rutsche gestaut.

• Eis mit Holzlöffel befreien.

oder unter dem Gefrierfach

 

 

 

 

Heisse Luft kommt von

Normaler Luftumaluf im Kühlmotor.

Kühlschrankunterseite

Während dem Kühlprozess entgeht

 

 

heisse Luft unter dem Kühlschrank.

 

Bestimmte Fussbodenbelege sind

 

 

empfindlich und verfärben leicht,

 

 

selbst bei normalen und sicheren

 

 

Temperaturen.

 

 

 

 

Kühlschrank stellt sich nie

Adaptive Auftau haelt den

• Das ist normal. Kühlschrank stellt sich ab wenn Tür für 2

ab, aber Temperatur ist

Motor am laufen wenn Tür

Stunden geschlossen war.

normal

offen ist.

 

 

 

 

Kühlschrank piept

Tür ist offen.

• Tür schliessen.

 

 

 

Essware taut nicht auf/

Verpackung.

• Zeit erhöhen und in Plastik verpacken.

wird nicht kalt

 

 

Falsches Gewicht gewählt.

• Grösseres Gewicht wählen.

 

 

 

 

 

Produkt mit hohem Fettgehalt.

• Grösseres Gewicht wählen.

 

 

 

 

Chill/Thaw Tablett wird nicht

• Essware auf Tablett legen, dabei Zwischenraum zwischen den

 

benutzt.

Päckchen erlauben.

 

 

 

Isttemperatur entspricht

Kühlschrank wurde gerade erst

• 24 Stunden erlauben bis System sich stabilisiert hat.

nicht der eingestellten

angestellt.

 

Temperatur

 

 

Tür zu lange offen.

• 24 Stunden erlauben bis System sich stabilisiert hat.

 

 

 

 

 

Wames Essen wurde in den

• 24 Stunden erlauben bis System sich stabilisiert hat.

 

Kühlschrank gestellt.

 

 

 

 

 

Auftauzyklus läuft.

• 24 Stunden erlauben bis System sich stabilisiert hat.

 

 

 

SelectTemp funktioniert

Kühlschrank Temperatur steht

• Das ist normal. Zur Energieersparung stellt sich Select Temp ab,

nicht

auf der wärmsten Position.

wenn Kühlschrank auf der wärmsten Position steht.

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Image 211
GE 21, 23, 25, 27, 29 Gespendet Gefrierfach erscheint, Orange Kühlschrank hat einen, Geruch, Tür lässt sich nicht, Normal
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21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
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