Voordat u met een monteur contact opneemt …

Tips voor het oplossen van problemen

Bespaar tijd en geld! Lees eerst de volgende tabellen. Misschien hoeft u geen contact op te nemen met een monteur.

Probleem

 

Mogelijke oorzaken

Oplossing

 

 

 

 

De koelkast werkt niet

 

De koelkast is aan het ontdooien.

Wacht een half uur totdat de ontdooiing voltooid is.

 

 

 

 

 

Een of beide temperatuurregelknoppen Draai de temperatuurregelknoppen op een bepaalde

 

 

staan op 0 (off-uit).

temperatuurinstelling.

 

 

 

 

 

 

De stekker van de koelkast steekt

Duw de stekker volledig in het stopcontact.

 

 

niet in het stopcontact.

 

 

 

 

 

 

 

De zekering is doorgeslagen

Vervang de zekering of reset de stroomonderbreker.

 

 

of de stroomonderbreker heeft

 

 

 

de stroomtoevoer uitgeschakeld.

 

De koelkast staat in de demonstratiemodus.

Trek de stekker uit het stopcontact en plaats hem terug erin.

Trillingen of gerammel De wieltjes moeten worden versteld. Zie Wieltjes.

(lichte trillingen zijn normaal)

De motor draait langer of wordt vaak in- en uitgeschakeld. (Moderne koelkasten met meer opslagruimte en een groter vriesvak moeten langer draaien. Ze starten en stoppen vaak zodat de temperatuur stabiel blijft.)

Normaal wanneer de koelkast

Laat de koelkast 24 uur lang volledig afkoelen.

voor het eerst wordt gebruikt.

 

 

 

Komt vaak voor wanneer zich in

Dit is normaal.

de koelkast grote hoeveelheden

 

voedsel bevinden.

 

 

 

De deur staat open.

Controleer of de deur niet volledig dicht kan door een uitstekend pakje.

 

 

Warm weer of de deur wordt

Dit is normaal.

vaak geopend.

 

 

 

De temperatuurregelknoppen

Zie Temperatuurregeling.

staan op de koudste instelling.

 

De temperatuur is te hoog

De temperatuurregelknoppen

Zie Temperatuurregeling.

 

in het koel- of het

staan niet koud genoeg afgesteld.

 

 

diepvriesgedeelte

 

 

 

Warm weer of de deur wordt

Plaats de temperatuurregelknop op de volgende lagere instelling.

 

 

 

 

vaak geopend.

Zie Temperatuurregeling.

 

 

 

 

 

De deur staat open.

Controleer of de deur niet volledig dicht kan door een uitstekend pakje.

 

 

 

Rijp of ijskristallen op

De deur staat open.

Controleer of de deur niet volledig dicht kan door een uitstekend pakje.

ingevroren voedsel (rijp

 

 

 

De deur wordt te vaak geopend

 

 

binnenin de verpakking

 

 

of staat te lang open.

 

 

is normaal)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het tussenschot tussen

Het automatische systeem voor

Voorkomt condensatie aan de buitenkant.

 

het koel- en het

energiebesparing doet warme

 

 

diepvriesgedeelte

vloeistof rond de voorkant van

 

 

voelt warm aan

het diepvriesgedeelte circuleren.

 

 

 

 

 

 

De automatische

De schakelaar van de ijsmachine

Plaats de schakelaar in de on(aan)-stand.

 

ijsmachine werkt niet

staat op off (uit).

 

 

 

 

 

 

 

De watertoevoer is uitgeschakeld

Zie Installatie van de waterleiding.

 

 

of niet aangesloten.

 

 

 

 

 

 

 

De temperatuur in het

Laat de koelkast 24 uur lang volledig afkoelen.

 

 

diepvriesgedeelte is te hoog.

 

 

 

 

 

 

 

De in het bakje opeengestapelde

Verdeel de ijsblokjes gelijkmatig met de hand.

 

 

ijsblokjes schakelen de ijsmachine uit.

 

 

 

 

 

 

Geblokkeerde ijsblokjes in ijsmachine Schakel de ijsmachine uit, verwijder de ijsblokjes en schakel de

243

 

(groene lampje van ijsmachine flikkert). ijsmachine opnieuw in.

Page 243
Image 243
GE 21, 23, 25, 27, 29 Voordat u met een monteur contact opneemt …, Probleem Mogelijke oorzaken Oplossing

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.