Problemi

 

Possibili Cause

Cosa Fare

 

 

 

 

Il distributore dell’acqua

 

Collegamento idrico spento o

• Riguardate la sezione Collegamento idrico.

non funziona

 

disattivato.

 

 

 

 

 

 

 

Il filtro dell’acqua è intasato.

• Sostituire la cartuccia o il filtro o montare un tappo.

 

 

 

 

 

 

Può esserci dell’aria nei tubi

• Premere la leva del dispenser per 2 minuti.

 

 

dell’acqua.

 

 

 

 

 

 

Il distributore è bloccato (LOCKED). •Premere per 3 secondi il pulsante LOCK CONTROL.

 

 

 

 

L'acqua fuoriesce dal

 

Cartuccia del filtro appena

•Far scorrere acqua dal distributore per 3 minuti (circa sei litri).

distributore

 

installata.

 

 

 

 

 

L’acqua non esce ma il

 

L’acqua nel recipiente è

•Chiamate il Vs. Centro di assistenza autorizzato.

fabbricatore di ghiaccio

 

ghiacciata.

 

funziona

 

 

 

 

La regolazione dell’impostazione •Regolare su un’impostazione più calda.

 

 

del frigorifero è troppo fredda.

Nessuna erogazione di

Il collegamento idrico o la

acqua o ghiaccio

valvola sono intasati.

•Chiamare il centro di assistenza.

 

Il filtro dell’acqua è intasato

• Sostituire la cartuccia o il filtro o montare un tappo.

 

 

 

 

Il distributore è bloccato.

• Premere per tre secondi il pulsante LOCK CONTROL.

 

 

 

Il frigorifero emana odori

Gli alimenti contenuti nel frigo

• Gli alimenti con forte odore devono essere

sgradevoli

emanano cattivi odori.

ben protetti.

 

 

 

L’interno necessita di una pulizia. • Controllate la sezione cura e pulizia.

 

 

Aria calda proveniente

Normalmente il motore in funzione

dalla parte bassa

produce aria calda ed è normale che

del frigorifero

questa venga espulsa nella parte

 

 

inferiore. Alcuni rivestimenti dei

 

 

pavimenti sono delicati e possono

 

 

scolorirsi.

 

 

 

 

Luce arancione dietro la

Lo sbrinamento è in funzione.

•E’ normale.

parete del freezer

 

 

 

 

 

Viene selezionato CUBED

La Vs. ultima selezione è stata

•E’ normale.

ICE (cubetti di ghiaccio),

“CRUSHED ICE”e quindi è

 

ma esce “CRUSHED ICE”

rimasto del ghiaccio tritato

 

(ghiaccio tritato)

residuo.

 

 

 

 

Le porte non si chiudono

La guarnizione dal lato della

•Applicare cera paraffina alla parte superiore della guarnizione.

correttamente

cerniera si attacca o si piega.

 

 

 

 

 

Un contenitore della controporta

•Riposizionare il contenitore.

 

urta contro un ripiano all’interno

 

 

del frigorifero.

 

 

 

 

Il cassetto CustomCool™

Confezione pacchetti.

• Aumentate il tempo od utilizzate della pellicola trasparente

non scongela/raffredda

 

per avvolgere gli alimenti.

 

 

 

 

Errata selezione del peso.

• Impostate un peso superiore.

 

 

 

 

L’alimento contiene un’alta

• Impostate un peso superiore.

 

percentuale di grasso.

 

Non viene utilizzato l’apposito vassoio per lo scongelamento ed il raffreddamento.

•Inserite il vassoio e lasciate più spazio tra gli alimenti per luna migliore circolazione dell’aria.

Il frigorifero suona

La porta è aperta.

• Chiudete la porta.

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GE 21, 23, 25, 27, 29 Lacqua fuoriesce dal, Funziona, Nessuna erogazione di, Acqua o ghiaccio, Sgradevoli, Del frigorifero
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21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
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