Ehe Sie den Kundendienst anrufen...

Problem

Mögliche Ursachen

Was kann man tun?

 

 

 

Häufiges Brummen

Eismacherleistungsschalter ist in

 

der On Position, Wasser ist aber

 

nicht angeschlossen.

Leistungsschalter in die OFF Position stellen. In der ON Position wird das Wasserventil beschädigt.

Eiswürfel haben einen

Eisbehälter muss gesäubert

Behälter leeren und säubern. Altes Eis entfernen.

Geruch oder Geschmack

werden.

 

 

 

 

 

Essen gibt Geruch oder

Essen besser einpacken.

 

Geschmack an Eis ab.

 

 

 

 

 

Kühlschrankinnenseite muss

Siehe Pflege und Reinigung.

 

geäubert werden.

 

 

 

 

Kleine oder hohle Eiswürfel

Wasserfilter verstopft.

Filterpatrone ersetzen.

 

 

 

Eiswürfel frieren zu langsam

Tür ist offen geblieben.

Prüfen ob ein Gegenstand das Schliessen verhindert.

 

 

 

Temperaturregler nicht kalt genug. Siehe Regler.

 

 

 

Eiswürfelspender

Eismacher oder Wasserleitung

Eismacher oder Wasserleitung anstellen.

funktioniert nicht

sind abgestellt.

 

 

 

 

 

Eiswürfel sind am Fühlerarm

Eiswürfel entfernen.

 

angefroren.

 

 

 

 

 

Eis ist im

Zerkleinern und teilweise entfernen.

 

Behälter zusammengefroren.

Gefrierfach ist vielleicht zu warm. Gefrierfachregler kälter

 

 

einstellen, jeweils um eine Position bis das Eis gut ist.

 

 

 

 

Spender ist verriegelt.

LOCK CONTROL drei Sekunden eindrücken und halten.

 

 

 

Wasser hat schlechten

Wasserspender ist länger nicht

Wasser laufen lassen bis das System sich erneuert hat.

Geschmack/Geruch

benutzt worden.

 

 

 

 

Wasser im ersten Glas

Normal wenn der Kühlschrank

24 Stunden warten bis der Kühlschrank vollkommen kalt ist.

ist warm

zuerst installiert ist.

 

 

 

 

 

Wasserspender ist länger

Wasser laufen lassen bis das System sich erneuert hat.

 

nicht benutzt worden.

 

 

 

 

 

Wassersystem ist geleert worden.

Einige Stunden warten bis Wasservorrat gekühlt ist.

 

 

Wasserspender funktioniert

Wasserspeiseleitung ist abgestellt Siehe Wasserleitungsinstallation.

nicht

oder nicht angeschlossen.

 

 

 

 

 

Wasserfilter ist verstopft.

Filterpatrone ersetzen oder Stöpsel einsetzen.

 

 

 

 

Luftblasen im System.

Spenderarm mindesetns zwei Minuten eindrücken.

 

 

 

 

Spender ist verriegelt.

LOCK CONTROL drei Sekunden eindrücken und halten.

 

 

 

Wasser spratzt aus dem

Neu eingebauter Filter.

Wasser drei Minutem vom Spender laufen lassen (ungefähr 6

Spender

 

Liter).

 

 

 

Wasser wird gespendet,

Wasserreservoir ist gefroren.

Kundendienst anrufen.

aber Eismacher funktioniert

 

 

nicht

 

 

Kühlschranktempeartur zu

Temperatur höher stellen.

 

 

kalt eingestellt.

 

 

 

 

Weder Wasser noch

Speiseleitung abgestellt oder

Klempner anrufen.

Eiswürfel

Ventil ist verstopft.

 

 

 

 

 

Wasserfilter ist verstopft.

Filterpatrone ersetzen oder Stöpsel einsetzen.

 

 

 

 

Spender ist verriegelt.

LOCK CONTROL drei Sekunden eindrücken und halten.

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GE 21, 23, 25, 27, 29 Häufiges Brummen, Eiswürfel haben einen, Geruch oder Geschmack, Siehe Pflege und Reinigung, Ist warm

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.