Antes de solicitar un servicio…

Solucionar problemas

¡Ahorre tiempo y dinero! Revise las tablas de las siguientes páginas y tal vez no necesite e llamar al un servicio técnico.

Problema

Causas Posibles

Qué hacer

 

 

 

El frigorífico no

Frigorífico en ciclo de

Espere 30 minutos para que la descongelación se termine.

funciona

descongelar.

 

El control o controles de la temperatura en posición

0(apagado).

Mueva los controles de temperatura hasta un ajuste de temperatura.

 

El frigorífico está

Empuje el enchufe a fondo en la toma de corriente.

 

desconectado.

 

 

 

 

 

Fusible fundido/

Cambie el fusible o reajuste el interruptor.

 

interruptor de circuito roto.

 

 

 

 

 

El frigorífico está en el modo

Desconecte el frigorífico y enchúfelo otra vez.

 

de muestra.

 

 

 

 

Vibraciones o sacudidas

Los rodillos requieren

Vea Rodillos.

(una vibración ligera

un ajuste.

 

es normal)

 

 

 

 

 

El motor funciona durante

Es normal cuando

Espere 24 horas para que el frigorífico se enfríe

períodos prolongados

el frigorífico se acaba de

completamente.

o se arranca y se para

instalar en su casa.

 

con frecuencia. (Los

 

 

Ocurre cuando hay grandes

Eso es normal.

frigoríficos modernos

cantidades de alimentos

 

con más espacio de

 

en el frigorífico.

 

almacenamiento y un

 

 

 

congelador más grande

Se dejó abierta la puerta.

Revise si un paquete mantiene la puerta abierta.

funcionamiento más

 

 

Clima caluroso o aperturas

Eso es normal.

tiempo de operación.

frecuentes de la puerta.

 

Se arrancan y se paran

 

 

 

a menudo para mantener

Controles de temperatura

Vea Los controles.

temperaturas uniformes.)

ajustados al punto más frío.

 

 

 

 

Compartimento del

El control de la temperatura

Vea Los controles.

frigorífico o del

no se fijó bastante frío.

 

congelador demasiado

 

 

Clima caluroso o aperturas

Fije el control de temperatura un paso más frío.

cálido

frecuentes de la puerta.

Vea Los controles.

 

 

 

 

 

Se dejó abierta la puerta.

Revise si hay un paquete que mantiene la puerta abierta.

 

 

 

Escarcha o cristales

Se dejó abierta la puerta.

Revise si hay un paquete que mantiene la puerta abierta.

de hielo en alimentos

 

 

La puerta se abre con frecuencia

 

congelados (escarcha

 

o por mucho tiempo.

 

en el interior del

 

 

 

paquete es normal)

 

 

 

 

 

El divisor entre el

El sistema automático de ahorro

Eso ayuda prevenir la condensación en el exterior.

compartimento del

de energía hace circular un líquido

 

frigorífico y del

tibio por la parte delantera

 

congelador se siente tibio

del congelador.

 

 

 

 

Los cubitos de hielo

El recipiente para los

Vacíe y limpie el recipiente. Deseche los cubos.

tienen mal olor/sabor

cubos necesita limpieza.

 

 

 

 

 

Alimentos transmitiendo

Envuelva bien los alimentos.

 

olor/sabor a los cubos.

 

 

 

 

 

El interior del frigorífico

Vea Cuidado y limpieza.

 

requiere limpieza.

103

Page 103
Image 103
GE 21, 23, 25, 27, 29 installation instructions Antes de solicitar un servicio…, Problema Causas Posibles Qué hacer

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.