Normale geluiden.

Nieuwe koelkasten maken andere geluiden dan oude. Moderne koelkasten hebben nl. meer kenmerken en zijn uitgerust met nieuwere technologie.

Hoor jij wat ik hoor? Deze geluiden zijn normaal.

HUMMMM…

GEGONS

SSSSSSJ…

 

■De nieuwe hoogrendementcompressor kan sneller ■ Soms zult u de ventilators tegen hoge snelheid horen

 

en langer draaien dan uw oude koelkast en het is

 

draaien. Dat doet zich voor wanneer de stekker van

 

mogelijk dat u gezoem en getril met een toonhoogte

 

de koelkast voor het eerst in het stopcontact wordt

 

hoort terwijl de koelkast draait.

 

geplaatst, wanneer de deuren vaak worden geopend

■ Soms draait de koelkast langer, vooral wanneer de

 

of wanneer een grote hoeveelheid voedsel aan het

 

koel- of het diepvriesgedeelte wordt toegevoegd. Met

 

deuren vaak worden geopend. Dat betekent dat de

 

 

 

de ventilators kunnen de juiste temperaturen worden

 

FrostGuard™-functie in werking is om vriesbrand te

 

 

voorkomen en het voedsel beter te bewaren.

 

behouden.

 

 

Indien een van de deuren meer dan 3 minuten

■

U kunt eventueel gesis of gesuis horen wanneer u de

■

 

lang blijft openstaan, gaan de ventilators eventueel

 

deuren sluit. Dat is het gevolg van drukvereffening

 

 

 

draaien om de lampjes af te koelen.

 

binnen de koelkast.

 

 

■ De snelheid van de ventilators verandert met het oog

 

 

 

 

 

op maximale afkoeling en energiebesparing.

 

 

■ Na het selecteren van een van de CustomCool™-

 

 

 

instellingen gaat de ventilator eventueel draaien.

GEKLIK, GEKNAL, GEKRAAK

 

WATERGELUIDEN

en GEPIEP

 

 

■ Wanneer u de stekker van de koelkast voor het eerst ■ Wanneer door de koelslangen van het vriesvak

in het stopcontact steekt, kunt u eventueel gekraak of

 

koelmiddel stroomt, kan geklok ontstaan (als van

geknal horen. Dat komt omdat de koelkast afkoelt tot

 

kokend water).

op de juiste temperatuur.

 

■ Wanneer tijdens de ontdooiingscyclus op het

■ Elektronische dempers klikken open en dicht met

 

ontdooiingsmechanisme water druppelt, kan een

het oog op maximale afkoeling en energiebesparing.

 

 

sissend, knallend of zoemgeluid ontstaan.

■ De compressor kan geklik of gepiep veroorzaken

 

■

Druppelend geluid van water tijdens de ontdooiing

wanneer hij probeert op te starten (kan 5 minuten

 

wanneer ijs van de verdamper smelt en in de

duren).

 

 

afvoerbak stroomt.

■ Het elektronische controlepaneel kan geklik

 

■

Wanneer de deur wordt gesloten, kan geklok

veroorzaken wanneer de relais in werking worden

 

ontstaan ten gevolge van drukvereffening.

gesteld om de koelkastonderdelen te regelen.

 

 

 

■Het uitzetten en het samentrekken van de koelslangen tijdens en na het ontdooien kan gekraak of geknal veroorzaken.

■ Bij modellen met een ijsmachine kunt u na het

 

Lees de hoofdstukken Automatische ijsmachine

 

en IJs- en waterverdeler voor bijkomende

produceren van ijs ijsblokjes in het bakje horen

 

 

informatie over de normale geluiden van de

vallen.

 

 

 

ijsmachine en de verdeler.

 

 

 

242

Page 241 Page 243
Page 242
Image 242
GE 21, 23, 25, 27, 29 installation instructions Normale geluiden, Hoor jij wat ik hoor? Deze geluiden zijn normaal
Page 241 Page 243

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
Top Page Image Contents