Temperaturregler an

CustomCool™ Modellen. (andere Modelle sind auf der nächsten Seite beschrieben)

Die Temperaturregler sind vom Hersteller auf 3 C für den Kühlschrank und –18 C für das Gefrierfach eingestellt. Erlauben Sie 24 Stunden bis die empfohlenen Temperaturen erreicht sind.

Die Temperaturregler können die eingestellte (SET) Temperatur und die eigentliche Temperatur anzeigen. Je nach Gebrauch- und Bedienungsbedingungen kann die eigentliche Temperatur leicht von der eingestellten (SET) Temperatur schwanken.

Einen oder beide Regler auf NULL (0) zu stellen unterbricht die Kühlung im

Kühlschrank und Gefrierfach, aber es stellt die Stromversorgung nicht ab.

BEMERKUNG: Zum Versand werden die Temperaturregler mit einer

Schutzschicht versehen. Nach der Installation wird die Schutzschicht entfernt.

Temperatur wird eingestellt, indem + oder – gedrückt werden. Das SET Licht leuchtet auf and zeigt die Temperatur an. Zur Änderung der Temperatur wird + oder minus gedrückt, bis die gewünschte Tempertur erreicht ist. Die Temperaturen im Kühlschrank können zwischen 1 C und 7 C und die Gefrierfachtemperaturen zwischen –21 C und –14 C eingestellt werden.

Sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist, zeigt der Temperaturanzeiger nach 5 Sekunden wieder die eigentliche Temperatur im Kühlschrank und Gefrierfach an. Nach jeder Einstellung braucht der Kühlschrank 24 Stunden, um die eingestellte Temperatur zu erreichen.

Das Kühlsystem wird abgestellt, indem + für den Kühlschrank oder das Gefrierfach auf 0 (NULL) gestellt wird (aus). Das System wird wieder angestellt, indem – für den Kühlschrank oder das Gefrierfach gedrückt wird. Das SET Licht leuchtet auf der jeweiligen Seite auf. Danach wird – wieder gedrückt (auf der Seite, wo das SET Licht an ist) und die Temperatur geht auf –18 C für das Gefrierfach und 3 C für den Kühlschrank. Sind eine oder beide Regler auf 0 (NULL) gestellt, so wird die Kühlung unterbrochen, aber die Stromversorgung ist nicht unterbrochen.

Raumtemperaturgrenzen

Der Kühlschrank ist für eine bestimmte Temperaturklasse, die auf dem Leistungsschild angegeben ist, bestimmt.

 

 

Raumtemperatur

Temperaturklasse

Symbol

Maximum

Minimum

 

 

 

 

Erweiterte

 

 

 

Temperatur

SN

32 C

10 C

Temperatur

N

32 C

16 C

Subtropisch

ST

38 C

18 C

Tropisch

T

43 C

18 C

BEMERKUNG: Die interne Temperatur wird durch Faktoren, wie Stehplatz, Raumtemperatur und Anzahl der Türöffnungen beeinflusst. Temperaturregler, falls durch diese Faktoren erforderlich, nachstellen.

182

Page 181 Page 183
Page 182
Image 182
GE 21, 23, 25, 27, 29 Temperaturregler an, Raumtemperaturgrenzen, Temperaturklasse Symbol Maximum Minimum
Page 181 Page 183

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
Top Page Image Contents