Vor Gebrauch sicherstellen, dasStecker geerdet ist.
geerdeter Stecker.

WARNUNG!

ELEKTRISCHER ANSCHLUSS

Die Anschlussschnur für dieses Gerät hat einen Schutzkontakt, der in eine geerdetet Steckdose passt, damit die Gefahr eines elektrischen Schlages von diesem Gerät reduziert wird.

Steckdose und Stromkreis von einem Elektrofachman auf Erdungsschutz prüfen lassen.

Sie sind dafür verantwortlich eine Steckdose ohne Erdanschluss ersetzen zu lassen.

Der Kühlschrank soll seine eigene Steckdose

haben. Damit ist die beste Leistungsfähigkeit garantiert und andere elektrische Leitungen

im Haus sind nicht

überlastet, was zu Feuergefahr führen kann, Genaue Spannung- und Wattzahlen und Frequenz sind auf dem Leistungsschild angegeben. Sollte der Stecker nicht in den Wandstecker passen, so muss der Stecker ersetzt werden.

WICHTIG! Elektrische Stecker und Leitungen sollen nur von Fachleuten ersetzt werden. In einigen Ländern ist das Ersetzen von Steckern und Leitungen nur von Fachleuten erlaubt.

Sollte die Anschlussleitung beschädigt sein, so muss sie zur Vermeidung von Gefahren von einem Fachmann ersetzt werden.

Ziehen Sie den Stecker nie ab, indem Sie an der Kabel ziehen. Stecker fest in der Hand halten und aus der Steckdose ziehen.

Alle Anschlussleitungen, die beschädigt oder ausgefranst sind, müssen sofort ersetzt werden. Benutzen Sie nie Anschlussleitungen, die rissig oder abgenutzt sind.

Sollten Sie den Kühlschrank von der Wand entferenen, ist aruf zu achten nicht über die Anschlussleitung zu rollen odersie sonst zu beschädigen.

Ersatz desHauptleitungsanschlusses

Muss der Hauptleitungsanschluss an Ihrem Kühlschrank ersetzt werden, so muss er mit einer Hauptleitung, die Sie von Ihrem Händler erhalten, ersetzt werden. Der Ersatz erfolgt zu Ihren Kosten, falls Sie den Schaden verursacht haben.

Der Kühlschrank muss so stehen, damit der Stecker leicht erreichbar ist.

SICHERHEITSINFORMATION SORGFAELTIG LESEN UND VERFOLGEN

ANLEITUNGEN VERWAHREN

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GE 21, 23, 25, 27, 29 installation instructions Elektrischer Anschluss, Ersatz desHauptleitungsanschlusses

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.