Avant d’appeler un réparateur…

Problème

Causes possibles

Correctifs

 

 

 

Bourdonnement

L’interrupteur d’alimentation

fréquent

de la machine à glaçons est à la

 

position de marche, mais

 

l’arrivée d’eau au réfrigérateur

 

n’a pas été raccordée.

Réglez l’interrupteur d’alimentation à la position d’arrêt, car le garder dans la position de marche endommagera le robinet d’eau.

La machine à glaçons

L’interrupteur d’alimentation

ne fonctionne pas

de la machine à glaçons est à

 

la position d’arrêt.

Réglez l’interrupteur d’alimentation à la position de marche.

L’alimentation en eau est coupée Consultez Installation de la conduite d’eau. ou n’est pas raccordée.

Le compartiment congélateur

Attendez 24 heures pour que le réfrigérateur se

est trop chaud.

refroidisse complètement.

 

 

Un amas de glaçons dans le bac

Nivelez les glaçons à la main.

provoque l’arrêt de la machine à

 

glaçons.

 

Cubes de glace sont coincés dans le distributeur. (La lumière d’alimentation verte clignote).

Débranchez le distributeur, enlevez les cubes et rebranchez le distributeur.

Odeur/saveur

anormale des glaçons

Il faut nettoyer le bac à glaçons.

Videz et lavez le bac à glaçons. Jetez les vieux glaçons.

Des aliments ont transmis leur

Emballez bien les aliments.

odeur/goût aux glaçons.

 

 

 

Il faut nettoyer l’intérieur du

Consultez Entretien et nettoyage.

réfrigérateur.

 

Petits glaçons ou glaçons

Le filtre à eau est bouché.

Remplacez la cartouche du filtre avec une nouvelle

creux à l’intérieur

 

cartouche ou installez le bouchon du filtre.

 

 

 

Le distributeur de

La machine à glaçons est éteinte

Mettez en marche la machine à glaçons ou rétablissez

glaçons ne fonctionne

ou l’alimentation en eau a été

l’alimentation en eau.

pas

coupée.

 

 

 

 

 

Des glaçons sont collés au bras

Retirez les glaçons.

 

régulateur.

 

 

 

 

 

Distributeur est VERROUILLÉ.

Appuyez et maintenez enfoncée la touche LOCK CONTROL

 

 

(réglage du verrouillage) pendant 3 secondes.

 

 

 

 

Blocs de glace irréguliers dans

Cassez-les avec le bout des doigts et jetez les morceaux

 

le bac à glaçons.

qui restent.

 

 

Le congélateur est peut-être trop chaud. Réglez la

 

 

commande du congélateur sur une température plus

 

 

froide, un cran après l'autre, jusqu'à ce que les blocs ne

 

 

se forment plus.

 

 

 

L’eau versée dans le

Normal lorsque le réfrigérateur

Attendez 24 heures pour que la température du

premier verre est

est initialement installé.

réfrigérateur se stabilise.

chaude

 

 

Le distributeur d’eau n’a pas été

Faites couler l’eau jusqu’à ce que l’eau du système soit

 

 

utilisé depuis longtemps.

remplacée par de l’eau fraîche.

 

 

 

 

Le réservoir d’eau vient

Attendez plusieurs heures pour que l’eau refroidisse.

 

d’être vidangé.

 

 

 

 

Le distributeur d’eau

L’alimentation en eau est

Consultez Installation de la conduite d’eau.

ne fonctionne pas

coupée ou n’est pas raccordée.

 

 

 

 

 

Le filtre à eau est bouché.

Remplacez la cartouche du filtre avec une nouvelle

 

 

cartouche ou installez le bouchon du filtre.

De l’air peut être piégé dans la conduite d’eau,

Appuyez sur le bras de distribution pendant au moins deux minutes.

Distributeur est VERROUILLÉ.

Appuyez et maintenez enfoncée la touche LOCK CONTROL

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(réglage du verrouillage) pendant 3 secondes.

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Image 70
GE 21, 23, 25, 27, 29 installation instructions Problème Causes possibles Correctifs

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.