Antes de chamar o serviço de atendimento…

Dicas de solução de problemas

Poupe tempo e dinheiro! Reveja primeiro os diagramas nas páginas a seguir e poderá não necessitar chamar o serviço de atendimento.

Problema

Causas possíveis

O que fazer

 

 

 

O frigorífico não funciona

O frigorífico está no ciclo de

 

descongelação.

•Espere cerca de 30 minutos para que o ciclo de descongelação termine.

Um ou ambos os controlos estão na posição O (desligado).

•Coloque os controlos em uma posição de ajuste de temperatura.

O frigorífico não está conectado.

• Insira a ficha completamente na tomada da rede eléctrica.

O fusível está queimado/

• Substitua o fusível ou religue o disjuntor.

o disjuntor está desengatado.

 

O frigorífico está em modo de sala de exibição.

•Desconecte o frigorífico e conecte-o novamente.

Vibração ou chocalhar

As rodas necessitam ajuste.

• Veja Rodas.

(uma leve vibração é normal)

 

 

O motor funciona por longos períodos ou ciclos a ligar-se e desligar-se com frequência (os frigoríficos modernos, com um espaço de armazenagem maior, e um congelador maior, requerem um tempo de operação maior. Eles ligam-se e desligam-se para manter temperaturas estáveis).

Isto é normal quando o frigorífico • Espere 24 horas para que o frigorífico arrefeça completamente.

é conectado pela primeira vez.

Isto ocorre frequentemente quando • Isto é normal. grandes quantidadesde alimentos são

colocadas no congelador.

A porta foi deixada aberta.

• Verifique se algum pacote está a manter a porta aberta.

Clima quente ou abertura frequente

• Isto é normal.

das portas.

 

 

 

Controlos de temperatura

• Veja Sobre os controlos.

ajustados na posição mais fria.

 

O compartimento do

O controlo de temperatura não

• Veja Sobre os controlos.

frigorífico ou do congelador

foi ajustado para uma temperatura

 

está muito quente

suficientemente fria.

 

 

 

 

 

Clima quente ou abertura

• Ajuste o controlo de temperatura uma posição mais fria. Ver Sobre os

 

frequente das portas.

controlos.

 

 

 

 

A porta foi deixada aberta.

• Verifique se algum pacote está a manter a porta aberta.

 

 

 

Geada ou cristais de gelo

A porta foi deixada aberta.

• Verifique se algum pacote está a manter a porta aberta.

sobre os alimentos

 

 

Abertura muito frequente

 

congelados (geada dentro

 

ou muito demorada das portas.

 

do pacote é normal)

 

 

 

 

 

 

O divisor entre os

O sistema de economia automática

• Isto ajuda a evitar a condensação no exterior.

compartimentos do

de energia faz circular um líquido

 

frigorífico e do

quente em torno da aresta da frente

 

congelador está quente

do compartimento do congelador.

 

 

 

 

O dispensador automático

A chave de alimentação do

• Coloque a chave na posição “ligado”.

de gelo não funciona

dispensador está na posição “desligado”.

 

 

 

 

O fornecimento de água foi

• Veja Instalação do sistema de fornecimento de água.

 

desligado ou não está conectado.

 

 

 

 

 

O compartimento do congelador

• Espere 24 horas para que o frigorífico arrefeça completamente.

 

está muito quente.

 

 

 

 

 

Cubos de gelo empilhados no

• Suspenda os cubos com a mão.

 

recipiente de armazenagem fazem

 

 

o dispensador de gelo desligar-se.

 

Cubos de gelo presos no dispensador • Deslique o dispensador, remova os cubos e volte a ligar o dispensador de gelo.

de gelo. (A luz verde de alimentação

 

eléctrica do dispensador de gelo está acesa.)

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GE 21, 23, 25, 27, 29 Antes de chamar o serviço de atendimento…, Problema Causas possíveis Que fazer
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21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
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